叉車(chē)是一種用途廣泛的起重裝卸運(yùn)輸機(jī)械，叉車(chē)的種類(lèi)也很多，廣泛應(yīng)用于港口、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)及工礦企業(yè)成件貨物的裝卸堆垛和短途運(yùn)輸。伴隨著近幾年中國(guó)物流行業(yè)的快速發(fā)展，可以說(shuō)，叉車(chē)的運(yùn)用大大提高了物流的運(yùn)輸?shù)膫鬟f速度。今天北京叉車(chē)出租廠家就來(lái)和大家談?wù)劜孳?chē)出租的市場(chǎng)前景。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流已經(jīng)滲入到經(jīng)濟(jì)生活的方方面面，叉車(chē)的需求越來(lái)越大，不少企業(yè)可能出于成本考慮或由于企業(yè)規(guī)模突然擴(kuò)大，開(kāi)始將目光投向叉車(chē)出租;國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展和出租行業(yè)的興起，也使得叉車(chē)出租開(kāi)始進(jìn)入投資者的視線，不少人開(kāi)始躍躍欲試。于是，供需雙方一拍即合，叉車(chē)出租市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。盡管不乏海斯特、林德等國(guó)際叉車(chē)大鱷直接開(kāi)辟出租業(yè)務(wù)，但除此之外國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多數(shù)是僅有兩三臺(tái)車(chē)的小作坊，很少有形成規(guī)模的正規(guī)軍。
無(wú)論如何，這種萌動(dòng)就是一個(gè)信號(hào)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大手正在向人們描繪叉車(chē)出租市場(chǎng)的廣闊前景。畢竟叉車(chē)出租有其諸多好處：分期小額償付可以替代大筆現(xiàn)金一次性投入，避免大量流動(dòng)資金沉淀到固定資產(chǎn)投資中去，節(jié)約了成本;租金的固定性可以規(guī)避通貨膨脹等方面的風(fēng)險(xiǎn);由于租期相對(duì)于設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命而言較短，從而避免設(shè)備的技術(shù)陳舊風(fēng)險(xiǎn);能確保承租企業(yè)一直使用最為先進(jìn)的設(shè)備，從而在減少因設(shè)備過(guò)時(shí)造成的經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，保證企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備在技術(shù)上和性能上的先進(jìn)性;便于資金預(yù)算編制，簡(jiǎn)化財(cái)務(wù)核算程序;出租服務(wù)中所包括的全面保修保養(yǎng)服務(wù)，可免除承租企業(yè)的一切后顧之憂(yōu)。
北京叉車(chē)出租廠家認(rèn)為未來(lái)市場(chǎng)前景是有的，但也前途多舛。出租可以帶來(lái)不少的好處，這個(gè)令人期待的市場(chǎng)也面臨著不少的困難，前進(jìn)的道路并非一帆風(fēng)順。北京叉車(chē)出租廠家愿與全國(guó)同行一道共同開(kāi)辟出一番新天地。
